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segunda-feira, 3 de maio de 2021
domingo, 21 de outubro de 2018
Como aumentar a vida da transmissão da sua moto em muitos quilômetros
A corrente de moto é a responsável pela transmissão da energia do motor para a roda de tração.
Ela é o único elo entre a caixa de câmbio e o cubo da roda traseira, por meio do conjunto de transmissão secundária. Assim, mantê-la em perfeito estado de conservação é essencial para que a moto funcione.
Como fica exposta, areia, terra, maresia e outros detritos acabam por grudar na corrente. Essa sujeira contribui para acelerar sua corrosão, retirando sua lubrificação e mantendo-a úmida.
Água em excesso, de chuvas muito fortes, alagamentos etc., também acabam tirando a proteção da corrente e deixando a peça suja.
Assim, é importante fazer uma manutenção preventiva periódica nela, pois uma quebra ou travamento pode causar um acidente e danificar o conjunto de transmissão secundária, a chamada “relação”, pois estão interligados.
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terça-feira, 18 de setembro de 2018
O que fazer quando encontrar um caminhão, camionete ou carro em uma estr...
Muitas vezes queremos nos aventurar e não nos preocupamos com cuidados básicos que devemos ter. Pensando nisso, fizemos mais esse vídeo com o objetivo único de auxiliar, dar dicas e informar quem quer se aventurar em uma estrada de terra estreita mas com uma natureza latente. Assistam o vídeo e compartilhem.
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sábado, 29 de agosto de 2015
Indian anuncia cinco motos que chegam em outubro
A Indian Motorcycle, primeira fábrica norte-americana de motocicletas (começou as vendas em 1902), anuncia os cinco modelos que serão vendidos no Brasil, com lançamento em outubro no Salão Duas Rodas: a Indian Scout, a Chief Classic, a Chief Vintage, a Chieftain e a Roadmaster. A marca terá concessionárias nas cidades de São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte/MG e Florianópolis/SC, em lojas exclusivas; novos pontos de venda serão anunciados em 2016. Conheça abaixo um pouco de cada modelo.
Scout
O modelo médio tem motor V2 de 1.133 cm³ arrefecido a líquido com injeção eletrônica, potência de 100 cv e torque de 10 m.kgf (esse tipo de moto prioriza as baixas rotações), rodas de alumínio de 16 polegadas e câmbio de seis marchas. Peso a seco de 248 kg.
Chief Classic
Com estilo tradicional, notado nos para-lamas envolventes, tem recursos como controlador de velocidade e partida do motor com a chave no bolso. O motor V2 de 111 pol³ (1.811 cm³) prioriza o torque, de 14,2 m.kgf, e as rodas de 16 pol usam um largo pneu de 180 mm no caso da traseira. Pesa 354 kg a seco.
Chief Vintage
Ainda mais nostálgica, essa versão tem banco e malas laterais de couro, para-brisa e muitos cromados. Os recursos e o motor são os mesmos da Classic, mas ela pesa 10 kg a mais.
Chieftain
Combinação de estilos tradicionais e elementos mais modernos, também garante proteção do vento com o para-brisa com ajuste elétrico e espaço para bagagens em malas rígidas. Vem com sistema de áudio com interface Bluetooth, motor igual ao da série Chief e tanque de quase 21 litros. O peso a seco é de 370 kg.
Roadmaster
Uma grande estradeira de turismo com para-brisa e porta-bagagens. Os conteúdos incluem farol de leds, controlador de velocidade, sistema de áudio com navegador e Bluetooth e aquecimento no banco e nas manoplas. O motor de 1.811 cm³ tem 14,2 m.kgf e as rodas são de 16 pol. Com tanque de quase 21 litros, promete estender seus 406 kg (a seco) por longos trajetos.
Texto: Fabrício Samahá – Fotos: divulgação
FONTE: http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/noticias/indian-anuncia-cinco-motos-que-chegam-em-outubro/
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sexta-feira, 17 de julho de 2015
GANHE PRÊMIOS, ASSISTA O VÍDEO E DESCUBRA COMO
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segunda-feira, 13 de julho de 2015
Cuidados com a moto - TRANSMISSÃO
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quarta-feira, 8 de julho de 2015
Simplesmente Haya - HAYABUSA GSX1300R
Ficha Técnica: Suzuki GSX 1300R Hayabusa
Motor
4 cilindros em linha / 16V DOHC / 1340 cc/ refrigeração a líquido
Alimentação: injeção eletrônica Ignição: eletrônica digital
Partida: elétrica
Diâmetro/curso (mm): 81 x 65
Taxa de compressão: 12,5:1
Potência (cv a rpm): 197 a 9 500
Torque (mkgf a rpm): 15,8 a 7 200
Câmbio
6 marchas com transmissão final por corrente
Chassi
Quadro: dupla trave de alumínio
Suspensão
Dianteira: telescópica invertida 43 mm com regulagens de compressão, retorno e pré-carga da mola
Traseira: monoamortecedor a gás com regulagem de retorno, compressão e pré-carga da mola
Freios
Dianteiro: 2 discos flutuantes de 310 mm de diâmetro e pinças radiais de 4 pistões opostos
Traseiro: disco simples com 260 mm de diâmetro e pinça de 2 pistões opostos
Pneus
Dianteiro: 120/70-17
Traseiro: 190/50-17
Dimensões
Comprimento (cm) 219,0
Altura/largura (cm) 116,5 / 73,5
Entre-eixos (cm) 148,0
Peso (kg, em ordem de marcha) 260
Vão-livre (cm) 12,0
Altura do assento (cm) 80,5
Tanque (l) 21
Desempenho
0-100 km/h (s) 3,2
0-200 km/h (s) 5,2
0-400 m (s / km/h) 9,98 / 238
De 40 a 70 km/h em 3a (s) 2,2
De 60 a 90 km/h em 4a (s) 2,4
De 80 a 110 km/h em 5a (s) 2,6
De 100 a 130 km/h em 6a (s) 2,4
Máxima na pista de testes (km/h) n/d
Velocidade real a 100 km/h (km/h) 90,0
Consumo esportivo (km/l) 11,0
Consumo econômico (km/l) 18,0
4 cilindros em linha / 16V DOHC / 1340 cc/ refrigeração a líquido
Alimentação: injeção eletrônica Ignição: eletrônica digital
Partida: elétrica
Diâmetro/curso (mm): 81 x 65
Taxa de compressão: 12,5:1
Potência (cv a rpm): 197 a 9 500
Torque (mkgf a rpm): 15,8 a 7 200
Câmbio
6 marchas com transmissão final por corrente
Chassi
Quadro: dupla trave de alumínio
Suspensão
Dianteira: telescópica invertida 43 mm com regulagens de compressão, retorno e pré-carga da mola
Traseira: monoamortecedor a gás com regulagem de retorno, compressão e pré-carga da mola
Freios
Dianteiro: 2 discos flutuantes de 310 mm de diâmetro e pinças radiais de 4 pistões opostos
Traseiro: disco simples com 260 mm de diâmetro e pinça de 2 pistões opostos
Pneus
Dianteiro: 120/70-17
Traseiro: 190/50-17
Dimensões
Comprimento (cm) 219,0
Altura/largura (cm) 116,5 / 73,5
Entre-eixos (cm) 148,0
Peso (kg, em ordem de marcha) 260
Vão-livre (cm) 12,0
Altura do assento (cm) 80,5
Tanque (l) 21
Desempenho
0-100 km/h (s) 3,2
0-200 km/h (s) 5,2
0-400 m (s / km/h) 9,98 / 238
De 40 a 70 km/h em 3a (s) 2,2
De 60 a 90 km/h em 4a (s) 2,4
De 80 a 110 km/h em 5a (s) 2,6
De 100 a 130 km/h em 6a (s) 2,4
Máxima na pista de testes (km/h) n/d
Velocidade real a 100 km/h (km/h) 90,0
Consumo esportivo (km/l) 11,0
Consumo econômico (km/l) 18,0
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segunda-feira, 22 de junho de 2015
Ensinamentos e Idéias da Luiza #10 - Recursos Hidricos - Contaminação
Explicando Sorteio da Promoção 500 INCRITOS
Não deixe pra última hora, entre logo nessa promoção
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quarta-feira, 17 de junho de 2015
Pequeno passeio com a Intruder LC 1500
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terça-feira, 16 de junho de 2015
Ensinamentos e Idéias da Luiza #10 - Recursos Hidricos/Reflorestamento
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segunda-feira, 15 de junho de 2015
F800 GS - Chofer da dona Onça
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sexta-feira, 12 de junho de 2015
BMW - Path 22
BMW cria Path 22, uma moto scrambler para surfistas
Patrocinadora do evento Wheels & Waves Festival, dedicado a motos antigas (até 1975) e modificadas, a BMW expõe a moto conceitual Path 22. Ela segue o estilo conhecido comoscrambler, de motos de rua que são adaptadas a baixo custo para uso fora de estrada, com escapamento elevado, pneus de uso misto e a remoção de acessórios. A Path 22 tem um estilo essencial, banco revestido em couro, escapamento Akrapovic com ponteira de aço inoxidável e decoração feita pela Ornamental Conifer, além de ser acompanhada por duas pranchas de surfe criadas por Mason Dyer. Nada foi informado sobre a mecânica, mas se notam pelas fotos o uso do clássico motor boxer de dois cilindros e de suspensão traseira monobraço.
Texto da equipe – Fotos: divulgação
FONTE: http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/noticias/bmw-cria-path-22-uma-moto-scrambler-para-surfistas/
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F800 GS - Onde comer em Campo Grande, Estacionamento mal aproveitado
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quarta-feira, 10 de junho de 2015
F800 GS Falando sobre curvas e abobrinhas
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segunda-feira, 8 de junho de 2015
Teste: Kawasaki Z300 no Brasil
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Ensinamentos e Idéias da Luiza # 10 Preservação Recursos Hidricos
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Protegendo as pastilhas de freio
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domingo, 7 de junho de 2015
Tarado por moto coleciona 15 Harley-Davidsons e é o mais antigo motocicl...
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quinta-feira, 4 de junho de 2015
Serra Cirucular para madeira - FORD - REVIEW
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